Isto infelizmente tambem acontece nos USA, que a Boeing para curtar custos fez um aviao que se despenhou duas vezes. Penso que ja falamos sobre esse caso. A elite se nao tiver criticas faz tudo pelo ganho, nem que implique colocar a população em perigo.
Mas não sabia que o solo de Santos era tão mau para construção.
Epá, estás a perguntar à pessoa errada. Eu corto o cabelo sempre da mesma forma há para aí 20 anos! Pente 5 em cima e pente 4 dos lados, fazendo um degradé de baixo para cima! Há quem diga que já não se usa, mas eu também já não ando à caça! 😅
O que eu sugiro é que perguntes directamente aos teus amigos - e, sobretudo, amigas - o que é que elas gostam de ver. O corte de cabelo depende muito do formato da cabeça e do tipo de cabelo (espessura, ondulação, oleosidade, etc.), pelo que o que é adequado para uns não é adequado para outros.
Já agora, falar sobre essas coisas é um bom tópico para meter conversa com as gajas, portanto... 😉
Ah ah ah, o problema é que os prédios não estavam inclinados quando as pessoas foram para lá morar... eles só ficram inclinados mais tarde, à medida que foram afundando no solo sem fundações!
É um excelente exemplo da bandalheira que reina do outro lado do Atlântico...
Não, o caso da Boeing foi bastante complexo por acaso, eu andei uns tempos a aprofundar sobre o assunto portanto posso dar-te um briefing.
Mas antes de aprofundar vou dar um sumario do que se passou, a Boeing para curtar custos em vez de redesenhar o aviao para os novos motores, resolveu usar o desenho dos 737 e mudar, so que tinha um problema em que os motores eram grandes, isso criava momentos em que o aviao entrava em stall, e para corrigir isso implmentaram um sistema informatico o MCAS (curiosamente desenvolvido na sua maioria na India) e depois nao disseram nada aos pilotos, portanto nos dois acidentes o que aconteceu é que o sistema MCAS assumiu as redeas do controlo do aviao e nao deixou aos pilotos fazer mudanças. Isto é um sumário breve, mas podes verificar melhor depois.
Mas isto da Boeing cortar custos começaou com o CEO, que nao era engenheiro mas sim gestor se nao me engano,James McNerney, basicamente tomou as decisões que iriam levar a isto por causa de que nao queria que a Boeing perdesse capitalizacao de mercado ao demorar a arranjar um aviao concorrente á Airbus.
Foi o primeiro e que eu saiba unico até agora a vir de uma área não STEM.
Mas regra geral foi isto, tivemos um caso semelhante, apesar de ter background STEM, do Jack Welch, que tambem destruiu a general eletric, mas esse tava num esquema para ganhar capitalização bolsista a comprar concorrentes, penso que deverás saber isso melhor que eu.
Devo estar a confundir com outra companhia, então. Lembro-se de o Matt Walsh ter feito um vídeo sobre os efeitos da "diversidade" numa companhia aérea, mas já não me lembro qual...
Pode ser tambem esta, mas eu acho que nisso te estas a referir a uma companhia aera, nao a um construtor, eu acho que era a United ou American airlines que começaram a contratar principalmente diversity hires e tiveram varios problemas, uma delas inclusive o aviao caiu, era aviao de carga, porque o copiloto ficou nervoso e clicou em todos os botaos do aviao, e sim, era um diversity hire "jovem". Penso ser isto que o Matt Walsh falou até porque me lembro que ele falou deste topico.
13 comentários:
Fónix, não era eu que vivia num prédio desses! 😲
A menos que sejam tão seguros como a Torre de Pizza, está inclinada há séculos. 😂
Isto infelizmente tambem acontece nos USA, que a Boeing para curtar custos fez um aviao que se despenhou duas vezes. Penso que ja falamos sobre esse caso. A elite se nao tiver criticas faz tudo pelo ganho, nem que implique colocar a população em perigo.
Mas não sabia que o solo de Santos era tão mau para construção.
Já agora, qual o estilo de roupa/cabelo que achas que alguem nos seus 30s deve usar, tens algum modelo para que eu me possa tentar modelar?
Pensei naquela vibe old money, mas nao consigo estar sempre com esse mesmo estilo.
Mas nos EUA, sem bem me lembro, teve a ver com as políticas de "diversidade", certo? Foi a manutenção dos aviões que tinha sido mal feita, certo?
Epá, estás a perguntar à pessoa errada. Eu corto o cabelo sempre da mesma forma há para aí 20 anos! Pente 5 em cima e pente 4 dos lados, fazendo um degradé de baixo para cima! Há quem diga que já não se usa, mas eu também já não ando à caça! 😅
O que eu sugiro é que perguntes directamente aos teus amigos - e, sobretudo, amigas - o que é que elas gostam de ver. O corte de cabelo depende muito do formato da cabeça e do tipo de cabelo (espessura, ondulação, oleosidade, etc.), pelo que o que é adequado para uns não é adequado para outros.
Já agora, falar sobre essas coisas é um bom tópico para meter conversa com as gajas, portanto... 😉
Ah ah ah, o problema é que os prédios não estavam inclinados quando as pessoas foram para lá morar... eles só ficram inclinados mais tarde, à medida que foram afundando no solo sem fundações!
É um excelente exemplo da bandalheira que reina do outro lado do Atlântico...
Não sei se isto ajuda:
https://www.reddit.com/r/LifeProTips/comments/4x9ioq/lpt_request_how_to_figure_out_what_haircutstyle/
Não, o caso da Boeing foi bastante complexo por acaso, eu andei uns tempos a aprofundar sobre o assunto portanto posso dar-te um briefing.
Mas antes de aprofundar vou dar um sumario do que se passou, a Boeing para curtar custos em vez de redesenhar o aviao para os novos motores, resolveu usar o desenho dos 737 e mudar, so que tinha um problema em que os motores eram grandes, isso criava momentos em que o aviao entrava em stall, e para corrigir isso implmentaram um sistema informatico o MCAS (curiosamente desenvolvido na sua maioria na India) e depois nao disseram nada aos pilotos, portanto nos dois acidentes o que aconteceu é que o sistema MCAS assumiu as redeas do controlo do aviao e nao deixou aos pilotos fazer mudanças. Isto é um sumário breve, mas podes verificar melhor depois.
Mas isto da Boeing cortar custos começaou com o CEO, que nao era engenheiro mas sim gestor se nao me engano,James McNerney, basicamente tomou as decisões que iriam levar a isto por causa de que nao queria que a Boeing perdesse capitalizacao de mercado ao demorar a arranjar um aviao concorrente á Airbus.
Foi o primeiro e que eu saiba unico até agora a vir de uma área não STEM.
Mas regra geral foi isto, tivemos um caso semelhante, apesar de ter background STEM, do Jack Welch, que tambem destruiu a general eletric, mas esse tava num esquema para ganhar capitalização bolsista a comprar concorrentes, penso que deverás saber isso melhor que eu.
Devo estar a confundir com outra companhia, então. Lembro-se de o Matt Walsh ter feito um vídeo sobre os efeitos da "diversidade" numa companhia aérea, mas já não me lembro qual...
Pode ser tambem esta, mas eu acho que nisso te estas a referir a uma companhia aera, nao a um construtor, eu acho que era a United ou American airlines que começaram a contratar principalmente diversity hires e tiveram varios problemas, uma delas inclusive o aviao caiu, era aviao de carga, porque o copiloto ficou nervoso e clicou em todos os botaos do aviao, e sim, era um diversity hire "jovem". Penso ser isto que o Matt Walsh falou até porque me lembro que ele falou deste topico.
Sim, a minha confusão deve vir daí, confundir problemas/decisões de construção com problemas de pilotagem.
Yap, deu pra entender, eu fui irónico! 😊
Nesse caso, fui eu que não percebi! 😅
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